排煙係統通風（fēng）係（xì）統包含送風屋頂（dǐng）風機、幾台（tái）屋頂風機和排風（fēng）屋頂風機（jī），在其中屋頂風機由纖薄殼體、低噪聲前向多翼離心式屋頂風機、可隨意調整角度的噴（pēn）嘴三部份構成。送屋頂風機（jī）給予清（qīng）新（xīn）空氣，屋頂風機將室內空氣質量與之充足攪拌後，沿一定（dìng）方位抵達排（pái）風口，由排屋頂風機排出來（lái）。
屋頂風機的布（bù）局（jú）按供屋頂風機的具體位（wèi）置和放置方（fāng）位設定。屋頂風（fēng）機（jī）通風口（kǒu）與阻（zǔ）礙物中間的間距不小於600mm，噴嘴通風口降低15倍前無阻礙物。屋頂（dǐng）風機的提高高度應小於容許的高度，殼體底端應與梁或（huò）管（guǎn）路底端齊平。1.在傳統式的合理布局（jú）艱難的場所，何不運用排風係（xì）統來處理很有可能產生的分歧。圖2。當地下停車場的防排煙（yān）係（xì）統一部分具備（bèi）優良（liáng）的室內通風標準，如立即通往外界的疏散出口，或（huò）是又高（gāo）又大的（de）窗子和（hé）百葉窗簾時，從節（jiē）能環保和降低初期項目投資的視角看來，機械設備送（sòng）風係統（tǒng）軟件不適合安裝。為保證出入（rù）行車道的車子不受（shòu）影（yǐng）響（xiǎng），須留意行車道通道部位的風力，風力應低於每秒鍾0.5米。圖3。排煙係統通（tōng）風係統通風孔的 co 濃度值的確象（xiàng）征了停（tíng）車位中 co 的濃度較高的。本實用新型設定 co 濃度（dù）值感應器，操縱送風、排風、屋頂（dǐng）風機的排風量及（jí）屋頂風機的起停，進一步節省電磁能，減少（shǎo）運作成本費。圖4。必須強調的（de）是，屋頂風機的電動機因為長（zhǎng）時間（jiān）運作，應該有高溫全自動保護設備，噴嘴應具備阻燃性、抗腐蝕、防掉下來等特性，以防止單獨屋頂風機的無效毀（huǐ）壞（huài）全部氣旋的持續性，危害自（zì）然通風實際效果（guǒ）。總的（de）來說，隻需係統軟件區劃有效，屋頂風機布局（jú）有效，排風係統軟件可以達到地下停（tíng）車場的規（guī）定，是一種（zhǒng）經濟發展有效的排風方法。
